Sloop westflank

Drie fases

De sloop van de westflank gaat in drie fases. 

Fase 1 

In deze fase is de voormalige hoofdingang gesloopt. Pal naast de nieuwe ingang, vol in het zicht, op de route van patiënten en medewerkers. Om het (sloop)transport aan de voorzijde van het gebouw aan het Geert Grooteplein te beperken is het slooppuin tijdelijk opgeslagen in de kelder. Pas is de laatste fase wordt het, via de René Descartesdreef, afgevoerd.  

Tekening fase 1

Fase 2 

In deze fase is het merendeel van de gebouwen aan de westflank gesloopt. De sloop van de gebouwen werd uitgevoerd van oost naar west. Het parkeerterrein en fietsenstalling aan de René Descartesdreef bleven toegankelijk. Ten westen van gebouw B kwam een nieuwe ingang voor medewerkers.

Tekening fase 2

Fase 3 

Tenslotte worden ook de laatste gebouwen aan de westflank gesloopt. Het puin dat in fase 1 was opgeslagen in de kelder wordt nu afgevoerd. In deze fase blijven de bestaande voetpaden aan het Geert Grooteplein Zuid en de Philips van Leydenlaan beschikbaar. Verwachting is dat medio 2029 alle gebouwen aan de westflank gesloopt zijn. Het vrijgekomen terrein wordt ingevuld als landschapspark.

Tekening fase 3

Overlast is onvermijdelijk

Ondanks een zorgvuldige voorbereiding en strikte maatregelen blijft het mogelijk dat er geluid-, trilling- en stofoverlast ontstaat. Wat doen we om overlast te beperken? Enkele voorbeelden: in plaats van te hakken en breken gaan we knippen, dit geeft minder geluidsoverlast. We voeren de sloop snel en accuraat uit. Monitoren geluid en trilling en grijpen in als deze boven de norm komen, plaatsen schotten en sproeien met water om stofoverlast te voorkomen. We houden rekening met de (bezoek)tijden en overleggen met de direct betrokkenen. We slopen de luifel van de voormalige hoofdingang ’s nachts.

Bouwverkeer

Deze sloop gaat logischerwijs gepaard met de aan- en afvoer van materieel en de afvoer van sloopmateriaal. Om de overlast op het terrein van het Radboudumc en het wegennet van Nijmegen te beperken zijn strikte afspraken gemaakt.

Het werkgebied bevindt zich tussen het Geert Grooteplein Zuid, de Philips van Leydenlaan en de René Descartesdreef. Gedurende de eerste fase zal de aan- en afvoer volledig via het Geert Grooteplein plaatsvinden. In de overige fasen is de aan- en afvoerroute via de René Descartesdreef. Bouwverkeer ten behoeve van afvoer van puin rijdt altijd via de René Descartesdreef en heeft op de hoofdwegenstructuur van Nijmegen één aangewezen route. Deze loopt via het zuiden naar de S100 en naar de diverse snelwegen (A50 en A73).

In verband met de veiligheid mag vrachtverkeer niet op de openbare weg wachten.