70 jaar Radboudumc en 75 jaar Faculteit Medische Wetenschappen Jubileumjaar 2026

Zo is het MMT ontstaan Mobiel Medisch Team

1996: zorgprofessionals pionieren op vrijwillige basis

Al in 1996 was er een gedreven groep zorgprofessionals die – als de werkzaamheden in het ziekenhuis het toelieten – op vrijwillige basis over de weg naar plekken snelden waar traumazorg nodig was. Met een gesponsorde witte bus, een Mercedes Vito, stonden zij tussen 8.00 en 17.00 uur bij wijze van experiment en op vrijwillige basis paraat voor medisch specialistische zorg op straat.

Krantenknipsel De Gelderlander van 23 oktober 1996

1999: Radboudumc aangewezen als level 1 traumacentrum, inclusief een MMT

In 1999 werd het Radboudumc (toenmalig UMC St Radboud) door minister Els Borst aangewezen als level 1 traumacentrum, inclusief een MMT. Een enorme professionalisering en kwaliteitsverbetering binnen de traumazorg gloort aan de horizon.
Het Radboudumc heeft sindsdien een spilfunctie binnen de traumazorg in het oosten van het land. Ondanks de tomeloze gedrevenheid en inzet van de teamleden, is het MMT nog niet 24/7 actief door gebrek aan financiering. Op projectbasis is het team van 8.00 tot 17.00 uur inzetbaar en in de nacht op vrijwillige basis.

2001: MMT krijgt gele helikopter en geel voertuig

Sinds 1 maart 2001 is het MMT in Nijmegen in bedrijf in de vorm waarin we het tegenwoordig kennen: met gele helikopter en geel voertuig voor in het donker en bij slecht weer.

Standplaats van de helikopter is voorlopig, bij gebrek aan beter, het dak van het Radboudumc. Als er een patiënt aan boord is, landt de helikopter op het middenterrein voor de Spoedeisende Hulp, dat dan eerst ontruimd moet worden van pauzerende studenten.
De inzetbaarheid van het team per helikopter is vastgesteld van 7.00 tot 19.00 uur. Alleen in het donker en bij slecht weer gebeuren inzetten nog per auto, en op vrijwillige basis.

2004: MMT krijgt Viegbasis Volkel als standplaats

Het Radboudumc-gebouw waarop de helikopter tot 2004 zijn standplaats heeft, is verouderd en staat op de nominatie voor sloop. Andere opties op nachtstalling in de buurt van het ziekenhuis lopen ook op niets uit. Dan komt Vliegbasis Volkel in beeld.

Vanaf 1 april 2004 vinden de inzetten van het MMT vanuit Volkel plaats. Als het team in het Radboudumc moet zijn, landen ze op het middenterrein voor de Spoedeisende Hulp.

2006: start met nachtvluchten (eerst als pilot)

1 november 2006: start van landelijke pilot nachtvliegen. 24/7 paraatheid is hiermee op projectbasis een feit. De eindrapportage die in december 2007 verschijnt, stelt dat er in het donker veilig en verantwoord gevlogen kan worden en dat de 24-uurs paraatheid de MMT-zorg een sterkere positie heeft gegeven in de keten van spoedeisende medische hulp.
In afwachting van een besluit in Den Haag over verdere nachtvluchten blijft het Nijmeegse MMT ook in 2007 en 2008 ’s nachts vliegen. Het Radboudumc dekt zelf de kosten van die inzet.

2011: alle Lifeliners 24/7 paraat

In 2009 neemt minister van VWS Ab Klink het besluit tot 24-uurs inzet van alle Lifeliners. De voorbereiding voor uitvoering van dat besluit duurt vervolgens tot 2011.
Lifeliners van Amsterdam, Rotterdam, Nijmegen en Groningen allemaal 24/7 paraat.

Foto: Marcel Rekers

2011: nieuw helideck Radboudumc in gebruik

In 2011 nam het Radboudumc een nieuw zorggebouw in gebruik, met daarin de Spoedeisende Hulp op de begane grond en een gloednieuw helideck op het dak. Sindsdien landt de traumheli weer op het dak, in plaats van op het grasveld van het middenterrein.

2020/2021: Lifeliner 5, de coronahelikopter

Van maart 2020 tot juni 2021 vliegt het vijfde Mobiel Medisch Team met een extra traumahelikopter (de Lifeliner 5) om IC-patiënten zo snel mogelijk in het juiste ziekenhuis te krijgen en daarmee ook het vervoer over de weg te ontlasten.

De helikopter is beschikbaar gesteld door de ANWB Medical Air Assistance (MAA) en is door het MMT van het Radboudumc volledig ingericht voor het vervoer van IC-patiënten.

De coronahelikopter vliegt van 7.00 tot 19.00 uur vanaf Vliegbasis Volkel en voert in de hele periode 204 vluchten uit met een patiënt aan boord.

Beeld hier een video van Lifeliner 5 uit de lucht als extra IC-transporthelikopter.